November 22nd, 2015

Про семантические разногласия с антисоветской властью

У меня с нынешним режимом разногласия отнюдь не только эстетические, как у некоего Абрама Терца (Андрея Синявского). Они больше семантические, чем стилистические, т.е. не только на уровне формы, но и на уровне содержания, сути происходящего. Эти разногласия отлично иллюстрирует эта фотография стратегического бомбардировщика Ту-160:

Collapse )

Платон мне друг, но истина дороже..

Ввод системы "Платон" базируется на тезисе о вреде грузовика, как "от 20 тыс. легковушек". Насколько это верно? Ввод системы в эксплуатацию изначально породил множество конфликтов и привел к масштабной забастовке дальнобойщиков, в результате которой штрафы с грузоперевозчиков, не оплативших проезд по федеральным трассам в рамках системы «Платон», взиматься пока не будут. А тем временем, Минтранс совместно с Госдумой уже разработал поправки, снижающие санкции для компаний с 450 тыс. до 50 тыс. руб. Решение принято после масштабных акций протеста против «Платона» и письма Владимиру Путину http://www.kommersant.ru/doc/2858117



Идея обложить что-нибудь каким-то оброком не нова. Не обошло это стороной и дальнобойщиков. Причины взимания платы обосновываются тем, что фуры наносят ужасающий ущерб дорожному покрытию. С обывательской точки зрения это может и приниматься на веру, ибо 12-тонный грузовик тяжелее, чем легковой автомобиль. Но вот насчет размера этого ущерба можно и поспорить. Например, я читал публикацию, что проезд 12-тонного грузовика равнозначен проезду 20 тыс. (!) легковых автомобилей. Было и еще много несуразных аргументов, которые вместо понимания необходимости нового побора, как-то заставляет задуматься о его ненужности и вредности. Давайте поговорим об этом.

Collapse )



Можете подписаться на мой блог в различных сетях:
Твиттер
Живой журнал
Фейсбук
Вконтакте

РАБОТА КИПИТ




Все населенные пункты Крыма примерно в 00:20 мск остались без электричества, которое поступало на полуостров с территории Украины по четырем линиям. Эту информацию корреспонденту ТАСС подтвердил директор компании "Крымэнерго" Виктор Плакида.
В "Херсонэнерго" ТАСС подтвердили, что поставка электроэнергии с территории Украины в Республику Крым прекращена. Ранее появилась информация, что неизвестные в Херсонской области повторно подорвали опоры линий электропередач, по которым шло энергоснабжение Республики Крым. http://tass.ru/proisshestviya/2460699


Когда Крым вошел в состав России было известно всем властям и в Крыму и в Москве, что обеспечение электроэнергией  республики на 70% идет из Украины. Отключения начались сразу после вхождения Крыма в РФ. Были сделаны громкие заявления, что в ближайшее время Крым надо сделать независимым от воли украинской власти.


С тех пор прошло полтора года. Год ушел на принятие решения о строительстве двух электростанций и землеотвод, и только июле этого года началось строительство. Энергомост, точнее первая его очередь, должен заработать только к концу года, вторая очередь в следующем году. Первая очередь не решит всей проблемы, зависимость от поставок снизится примерно до 40%.


Эту задачу надо было решать срочно, но за 19 месяцев так и не смогли протянуть электроснабжение с «материка». В Краснодарском крае и Крыму начали возводить три подстанции и пункты перетока электроэнергии. Помимо этого, прокладывается высоковольтная линия электропередачи (июль 2015 г) По дну Керченского пролива начинается укладка кабеля энергомоста, который соединит Краснодарский край и Крым. Об этом заявил министр топлива и энергетики Крыма Сергей Егоров. Укладка кабеля по дну пролива начнется сегодня (15.10.2015), если позволит погода. newdaynews.ru » Ответственные за сие упомянутый Егоров и г. Новак в правительстве РФ.


То, что можно было сделать (при желании) за шесть семь месяцев растянулось почти на два года. Фантастическая неразворотливость, особенно если вспомнить как работали при строительстве объектов на олимпиаде. За шесть лет город построили, а тут 15 км кабеля проложить проблема на два года.


Восемь лошадей и сорок евреев

Надписи такого рода были на железнодорожных вагонах, в которых осуществлялась депортация неблагонадежных народов в годы Первой мировой войны. Депортации происходили согласно довоенным планам Генерального штаба, который заранее, на случай войны, составил т.н. "карты неблагонадежности" народов, населявших приграничные районы Российской империи.

Всего было перемещено с западных границ в глубь империи около миллиона человек, из которых половина были евреи и треть немцы. Депортация осуществлялась когда своим ходом, а в лучшем случае по железной дороге. Причем, депортируемые находились в вагонах вместе со скотом и тогда на вагонах появлялась надписи типа "8 лошадей и 40 евреев".

Collapse )
Перс

Вот мы и нагнули Путина! Слава Украине!

Если кто не в курсе, это так укры вербализируют свой "инновационный" энергетический проект на крымском направлении. Прочитал в твиттере и впечатлился. Это же надо как мало человекам для Щастья надо...

Collapse )